Судно «Каспийский берег» передано заказчику, сообщает пресс-служба Регистра (РС) 13 февраля.
«На класс РС завершается постройка универсального сухогрузного судна «Каспийский берег» проекта RSD49. Торжественная церемония подъема флага и передачи судна заказчику состоялась 13 февраля 2026 года», - говорится в сообщении.
От Регистра на церемонии присутствовали представители Астраханского филиала РС – новый руководитель подразделения Дмитрий Мостовщиков и главный инженер-инспектор Алексей Ткачев.
Сухогруз построен на производственной площадке «Лотос» Южного центра судостроения и судоремонта ОСК в соответствии с правилами РС и прошел весь комплекс необходимых испытаний в районе Волгоградского водохранилища.
В процессе испытаний подтверждены технические характеристики судна, навигационное и основное судовое оборудование, а также работа систем автоматики, связи и жизнеобеспечения.
В пресс-службе ОСК добавили, что сухогруз построен по заказу Астраханского порта и будет эксплуатироваться на Каспии. Это третье судно проекта, строительство которого велось на астраханской верфи судостроительной корпорации.
«Сегодняшнее событие – это не просто очередная сдача судна. Строя суда для прикаспийских государств, мы развиваем инфраструктуру будущего. Наше сотрудничество – это прямой вклад в наращивание грузооборота международного транспортного коридора «Север – Юг». Суда ОСК обеспечивают современным, эффективным тоннажем кратчайший водный маршрут из Российской Федерации в порты Ирана и далее к рынкам Индийского океана», – отметил директор департамента продаж и контрактации гражданского судостроения ОСК Михаил Афонютин.
К сведению. Судно оборудовано тремя грузовыми трюмами общим объемом 10 921 куб. м, что позволяет одновременно перевозить различные виды грузов. Особенностью данного проекта является наличие большого среднего трюма длиной 52 м, что позволяет транспортировать негабаритные и крупногабаритные грузы.
Справка. Основные характеристики:
- длина – 139,95 м;
- ширина – 16,6 м;
- высота борта – 6 м;
- дедвейт в реке при осадке 3,6 м – 4 520 т;
- дедвейт в море при осадке 4,7 м – 7 510 т;
- экипаж – 10/13 человек.
Сухогрузы проекта RSD49 предназначены для морской и смешанной (река-море) перевозки генеральных, навалочных, лесных, зерновых и крупногабаритных, а также опасных грузов и могут эффективно работать в условиях Каспийского, Средиземного, Черного, Балтийского, Белого и Северного морей.
Самые главные новости дня в Telegram-канале Флагман-ньюс. Подпишись, чтобы быть в курсе.
Фото: ОСК.
