Уже к навигации 2026–2027 годов совместная работа ПАО «Совкомфлот», ПАО «Новатэк» и госкорпорации «Росатом» обеспечит устойчивое судоходство в восточном секторе Арктики. Об этом сообщил председатель совета директоров ПАО «Совкомфлот» Сергей Франк.
По его словам, ни одна транспортная система не показывала такой положительной динамики, такой степени устойчивости, как показал Северный морской путь (СМП) в последние годы.
– Этот год начался с очень важного в технологическом смысле события. Мы значительно расширили навигационное окно в восточном секторе СМП, опираясь на опыт и возможности газовозов типа «Кристоф де Маржери» и ледоколов, – подчеркнул он.
По словам Франка, особенно показателен тандем современного ледокола проекта 22220 и нового газовоза «Алексей Косыгин», который демонстрирует существенно более высокую эффективность работы в ледовых условиях. Уже к навигации 2026–2027 годов совместная работа компаний «Совкомфлот» и «Новатэк», а также госкорпорации «Росатом» обеспечит устойчивое судоходство в восточном секторе Арктики.
Ньюсмейкер также отметил, что к 2028–2030 годам планируется сократить интервал движения судов высокого ледового класса до 12 часов. При сохранении динамики роста грузопотока и использовании современных технологий судостроения, СМП станет ключевым и наиболее коротким безопасным маршрутом, соединяющим северную часть Тихого океана с Европой.
Фото: ПАО «Совкомфлот».
