Стабильность держится на вариативности. Такое мнение высказал гендиректор ПАО «ДВМП» (FESCO) Петр Иванов, отвечая на вопрос, как FESCO отвечает на новые вызовы логистики.
По его словам, геополитика меняет цепочки поставок, поэтому ключ к устойчивости – вариативность маршрутов. Что бы ни происходило в мире, есть возможность альтернативы: перевозки через Дальний Восток, Санкт-Петербург, Новороссийск.
На морской транспорт приходится около 80% мировой торговли, поэтому приоритет – развитие и защита суверенного флота в условиях санкционного давления, добавил ньюсмейкер.
FESCO развивает международные проекты: в прошлом году запустила сервисы из ЮАР и Кении, прорабатывает новые линии через Дар-эс-Салам и расширяет хабовую систему на зарубежных направлениях (аналогичные решения реализованы во Вьетнаме).
Как сказал Петр Иванов, для устойчивости логистики выделены три опоры: собственный флот, развитие собственной инфраструктуры и более уверенное присутствие в зарубежной логистической инфраструктуре, чтобы снижать зависимость от внешних решений.
Отдельный тренд — альянсы и консолидация: морские и логистические операторы объединяют усилия, включая кооперацию с партнерами из дружественных стран.
Четвертый обязательный элемент – цифровизация: клиентские сервисы и национальная цифровая транспортно-логистическая платформа должны сделать логистику быстрее, прозрачнее и эффективнее, резюмировал гендиректор компании.