Почти 400 судозаходов было совершено в порт Тикси, расположенный на побережье моря Лаптевых, в бухте Тикси у дельты реки Лены (Республика Саха (Якутия), в 2025 году. Об этом сообщает АНО «ИАЦ «Государственная комиссия по вопросам развития Арктики» 7 апреля.
Это один из ключевых арктических портов России и важный логистический узел для снабжения северо‑восточной части Якутии. Официально открыт в 1933 году как часть программы освоения Северного морского пути (СМП) и развития арктических территорий.Историческое значение. Тикси стал одним из первых портов, созданных для обеспечения навигации по восточной части СМП. Рядом с портом была организована одна из первых арктических научных станций, что подчёркивает его роль в развитии полярной метеорологии и гидрографии.
Порт сыграл ключевую роль в обеспечении транзитных рейсов по СМП, особенно в период активного освоения арктических месторождений в XX веке. Он служил перевалочным пунктом для грузов, направляемых в отдалённые районы Якутии и на Чукотку.
Бухта Тикси обладает естественной защитой от штормов и льдов благодаря своей конфигурации. Расположение в дельте Лены позволяет комбинировать морские и речные перевозки, расширяя логистические возможности порта.
Порт обеспечивает жизнедеятельность населённых пунктов северо‑восточной Якутии, доставляя продовольствие, топливо, оборудование и другие необходимые грузы. Без него было бы невозможно снабжение отдалённых посёлков и промышленных объектов в этом труднодоступном регионе.
Кроме того, порт интегрирован в транспортную систему региона: морской транспорт (по СМП); речной транспорт (в период навигации по Лене — июнь–сентябрь); авиационное сообщение (через аэропорт Тикси); зимники в зимний период для доставки грузов в труднодоступные районы.
Краткая статистика и технические характеристики (навигационный сезон 2025 года) такова. Основные категории грузов: нефтепродукты (более 186 тыс. тонн); уголь (свыше 127 тыс. тонн); генеральные грузы (около 48 тыс. тонн); стройматериалы; продовольственные и промышленные товары.
Общий объём перевезённых грузов: свыше 537,6 тыс. тонн, из них 175,4 тыс. тонн — транзитные. Судозаходы: 394 за навигацию.
Особенности навигации: основная навигация: июль–сентябрь (в 2025 году завершилась 22 октября из‑за начала льдообразования); необходимость ледокольной проводки в начале и конце сезона; влияние погодных условий (штормы, туманы, ранние льды) на график судозаходов; сложности с подходом судов из‑за мелководья в дельте Лены; потребность в тщательном планировании рейсов из‑за короткого навигационного окна.
Операторы и партнёры порта: местные стивидорные компании; предприятия Якутии, нуждающиеся в снабжении; научные организации, работающие в Арктике; компании, разрабатывающие месторождения полезных ископаемых в регионе; ФГУП «Росморпорт» — отвечает за безопасность мореплавания и управление акваторией.
К сведению. Тикси известен как один из самых северных населённых пунктов мира и «ворота» в Восточную Арктику. В советское время порт и посёлок активно развивались: здесь базировались суда ледокольного флота, работали научные экспедиции. Сегодня Тикси сохраняет стратегическое значение — он остаётся ключевым узлом для снабжения северо‑востока Якутии и развития транзитных перевозок по восточной части СМП. В перспективе порт может стать важной точкой для обслуживания новых арктических проектов, включая разработку нефтегазовых месторождений и расширение транзитных маршрутов.
Фото: Росморречфлот.
