3 июля ФГУП «Росморпорт» совместно с ФГБУ «Администрация морских портов Черного, Азовского и Каспийского морей» планирует организовать выход судов на Волго‑Каспийском морском судоходном канале (ВКМСК) с осадкой 4 м. Об этом сообщает пресс-служба Росморречфлота 1 июля.
Отмечается, что на канале продолжаются аварийно-восстановительные работы. Сложная навигационная обстановка возникла вследствие продолжительного паводка, значительно превысившего средние объемы воды за последние 20 лет. На участке в районе 140-160 км ВКМСК наблюдается сильное русловое течение с увеличенным отложением наносов. Кроме того, вследствие падения уровня Каспийского моря отмечается переформирование русла канала с образованием сильного уклона течения.
По мнению специалистов Института океанологии РАН, Каспий считается одним из самых динамичных замкнутых водоемов планеты, подверженных колебаниям уровня воды.
Для обеспечения судоходства на участке 151-153 км в круглосуточном режиме продолжаются интенсивные дноуглубительные работы. Объем извлеченного грунта на лимитирующем судоходство участке ВКМСК только за 3 месяца составил порядка 1,2 млн куб. м, что сопоставимо с плановым годовым объемом.
Для сравнения – в 2025 году для обеспечения судоходства на данном участке извлечено порядка 500 тыс. куб. м донного грунта.
Общий объем выполненных дноуглубительных работ на ВКМСК за 2026 год составил 2,4 млн куб. м.
Привлечено девять высокопроизводительных земснарядов, 12 единиц вспомогательных судов. В срочном порядке проработан вопрос о привлечении на лимитирующий участок ВКМСК еще одного земснаряда, в настоящее время он осуществляет переход на участок дноуглубительных работ.
С 22 по 30 июня на лимитирующих участках суммарно разработано 2 383 погонных метров, ежесуточно извлекается от 30 до 40 тыс. куб. м.
С момента открытия канала 22 июня количество ожидающих судов составляет 110 единиц. Всего за период с 22 по 30 июня по каналу прошло 109 судов. В ожидании – 88 судов.
При этом скопление судв вызвано не только навигационной обстановкой, но и погодными условиями- сгоном воды.
Заносимость канала продолжается, Росморпорт предпринимает все возможные меры по исправлению сложившейся ситуации с глубинами.